Рейтинг
+4.81

Дорожное движение

5 читателей, 14 топиков

Что делать при ДТП?

Очень часто, попав в ДТП ты не знаешь, что делать. Кому звонить, кого просить о помощи? Первое, что приходит на ум это доблестные сотрудники ГИБДД. Но позвонив туда после 01.07.2015 многие сталкиваются с отказом в выезде на место ДТП. А иногда получают отказ в оформление ДТП, мотивируя это незначительностью ущерба. Но скажите мне, разве сотрудник ГИБДД эксперт в оценке ущерба причинённого Вашему транспортному средству? Конечно нет, ведь для того, чтобы оценить ущерб необходимо пройти курс обучения и получить лицензию на это. Подводя итог вышесказанному мы с вами понимаем, что сотрудник ГИБДД не может оценить Ваш ущерб, а значит лучше оформить данное ДТП через ГИБДД, чтобы обезопасить себя и не получить меньшую сумму страховой выплаты из-за оформления данного ДТП в рамках Европротокола.

Но при ДТП есть еще один человек, к которому может обратиться клиент, это его страховой агент. По сути этот человек должен предоставить клиенту квалифицированную консультацию, а в идеале помочь оформить ДТП и сам страховой случай в страховой компании. Но зачастую агенты нацелены лишь на продажи и не могут предоставить необходимой информации. В итоге клиент получив консультацию о агента, едет в Страховую Компанию и узнает, что все сделано не так как надо. А значит, теперь нужно снова тратить свое время.

Хотя всего этого можно было избежать, если бы клиент знал, что ему нужно делать. Я попробую максимально доступно описать процесс оформления ДТП. Вдруг именно Вам это пригодится.

Итак, план действий.

  1. Оценить обстановку.
  2. Звонок в ГИБДД.
  3. Оформление ДТП.
  4. Поездка в страховую компанию

А теперь более подробно рассмотрим эти пункты. Их немного, но каждый из них крайне важен.

Оценить обстановку.
В любом ДТП важно зафиксировать информацию о виновнике. Особенно важен гос. Номер автомобиля, а также его марка, модель. Если есть свидетели ДТП, то лучше взять их телефонные номера и уточнить Ф.И.О. После этого необходимо сфотографировать место ДТП с разных ракурсов. Это обязательно должен быть общий вид, с которого видны автомобили и гос. Номера. Также необходимо сделать несколько фото повреждений ваше транспортного средства и виновника.

После этого лучше начать заполнять Извещение о ДТП. И в это время необходимо позвонить в ГИБДД.

Звонок в ГИБДД
С 1.07.2015 вступили новые изменения в ПДД по которым можно покидать место ДТП и оформлять его без вызова ГИБДД. Но честно признаюсь, лучше не спешить этого делать.

В начале лучше позвонить по телефону 02, так как все разговоры по данному номеру записываются. А это может пригодится в дальнейшем. Итак, позвонив в ГИБДД необходимо сообщить о ДТП и ждать дальнейших рекомендаций. Отмечу, что если Вас спрашивают о размере ущерба, то не спешите его оценивать. Ведь на первый взгляд может показаться, что повреждения незначительны и ремонт обойдется Вам в копеечку. Но иногда незначительные повреждения снаружи веду к скрытым повреждениям, которые превратятся в значительные денежные затраты. Поэтому лучше оформить ДТП через ГИБДД и спокойно получить страховое возмещений через страховую компанию.

Оформление ДТП
Это самое интересное. Начнем с того, что необходимо заполнить извещение о ДТП двумя участниками. Вы заполняете только те пункты, на которые точно знаете ответы. И обязательно подробно нужно заполнить пункт о повреждениях. Это поможет и сотрудникам ГИБДД, и страховой компании, но особенно это важно именно для Вас. Ведь если нет какого-либо внешнего повреждения в справке, то Вам придется искать сотрудника ГИБДД оформившего ДТП и вписывать их в справку. А это поверьте не так то легко. Поэтому стоит внимательно осмотреть автомобиль и записать все повреждения.

Поездка в страховую компании.
При посещение Страховой компании Вам нужно иметь полный пакет документов, поэтому перед визитом стоит позвонить и узнать их перечень. Во многих компаниях пакет стандартен, но все же возможны изменения.

Всегда требуются:

  • Документы на транспортное средство
  • Страховой полис
  • Водительское удостоверение, того, кто был за рулем в момент ДТП
  • Извещение о ДТП
  • Справка ГИБДД по форме № 154
  • Определение об отказе в возбуждении дела или постановление.
Остальное зависит о вида страхования и страховой компании.

Подводя итог всему вышеописанному хочу сказать, что в случае, если Вы попали в ДТП не стоит рассчитывать, что Вам просто заплатит Страховая компания или кто-то поможет просто так. Поэтому необходимо быть внимательным и сделать все правильно. А если в чем-то сомневаетесь, то стоит позвонить в отдел урегулирования убытков вашей страховой компании. Эти сотрудники, точно знают, что Вам нужно сделать, чтобы все было хорошо. Поэтому покупая полис, узнайте к кому и как Вы сможете обратиться за этим. Но об этом мы поговорим позже.

ДТП



Где-то видел ролик с компиляцией разных наездов на пешеходов. Так там 90% случаев происходит по такой же схеме: автомобиль в правом ряду останавливается и пропускает, а автомобиль в левом ряду ничего не подозревая едет и ловит внезапно выскочивших пешеходов на капот. Мораль — надо стрейфить даже на зебре.

Ссылки:
www.afanasy.biz/news/incident/?ELEMENT_ID=76465
www.youtube.com/watch?v=_SA6a63ceQA

Эх, дороги...

ПОПРОСИЛИ ПОТЕРПЕТЬ

После ремонта дороги жители деревни Каменка оказались отрезанными от мира.

Каменку с Тверью связывает Волоколамское шоссе. От шоссе до деревни совсем недалеко, но ехать приходится по грунтовке. Большую часть года дорога была непроезжей. Не надеясь на власть, жители деревни собрали деньги и сами сделали подложку из битого кирпича, засыпали ее песком и выровняли поверхность. Впервые со времен последнего царя дорога стала нормальной: утверждают, что в конце 19 века в Каменку вел мощеный булыжниками тракт.
Читать дальше →

Односторонняя М10

Тут на регионе69 видео выложили как по мановению волшебных палочек ИДПС Тверская окружная дорога становится односторонней, чем приводит в восторг попавших в сей замечательный момент водителей. Когда ещё сможешь по федеральной трассе, да без пробок, да по встречке). В общем почувствуй себя президентом.

Студенты-второкурсники в роли экспертов по городскому транспорту

В то время как в Москве для анализа проблем городского транспорта приглашают ведущих мировых экспертов, наше областное министерство решило спросить совета у студентов-второкурсников из ТГУ. Студенты написали курсовики с идеями, как бы привлечь народ в трамваи и троллейбусы. Презентации проектов выложены на сайте министерства. Пояснительных записок, к сожалению, нет.



Приглашаю оценить уровень проектов под кат.

Читать дальше →

Рецепт транспортного коллапса

1. Закрыть один мост на месяц для ремонта.
2. Параллельно на другом мосту начать перекладывать асфальт.
3. Заодно начать ямочный ремонт на каком нибудь проспекте в час пик.
4. До кучи, поднять стоимость проезда в маршрутках.
5. А чтоб все точно поехали в город на машинах, убрать из центра трамвай.
6. Чтоб добить наверняка, перекрыть движение на оставшемся мосту для проведения крестного хода.

7. Профит!

Про трамваи

В тверской блогосфере в очередной раз обсуждается трамвайный вопрос.
1. Начало положил Аллан999: tver.livejournal.com/857942.html. Краткое содержание: трамвай сам по себе нерентабельный, восстанавливать его слишком дорого, и будет лучше закатать все рельсы асфальтом. С пробками же бороться надо развитием автобусов и троллейбусов, устройством для них выделенных полос, а главное — жёсткой борьбой с парковкой вдоль улиц, особенно магистральных, и введением платной парковки в городе с репрессивной ценой.
2. Ответ ему написал Александр Блинов: alex-first001.livejournal.com/47031.html. Его контраргументы: 1) пешеходов в городе всё равно больше, чем автомобилистов; 2) в Воронеже тоже убрали рельсы, теперь там самые длинные пробки в стране; 3) трамвай — это куда более лучший способ перевезти большое количество людей, чем личные авто; 4) расширение проезжей части не убирает пробку, а только переносит её в другое место, туда где дорога сужается; 5) деньги на реконструкцию общественного транспорта можно найти в областном и федеральном бюджете; 6) и наконец, в транспортной науке ситуация, когда действительность не совпадает с интуитивными ожиданиями — обычное дело, потому бытовые суждения о том, «как лучше», без соответствующего анализа, часто оказываются ошибочными.
3. Подытожил Александр Егоров: proboknet-tver.livejournal.com/13138.html. Об ошибках бытового опыта, не учитывающего множества важных деталей. С главным выводом — о том, что надо вести разъяснительную работу с массами.